क्या हमें लंबी अवधि के लिए बैटरी स्वैपिंग स्टेशन की आवश्यकता है : स्वैपिंग स्टेशन ,ईवी चार्ज करने के समय को बचाने के लिए समझ में आता है। बैटरी स्वैपिंग सिस्टम की आवश्यकता विशेष रूप से चार्जिंग समय के कारण लगती है। बैटरी का तेजी से चार्ज होने 45 minutes का समय ICE वाहन के ईंधन टैंक को भरने से कहीं अधिक है। चार्जिंग स्टेशन पर बैटरी स्वैपिंग सिस्टम एक अतिरिक्त सेवा के रूप में हो सकता है। स्वैपेबल की आवश्यकता के बारे में चर्चा कुछ वर्षों में समाप्त  हो जाएगी जब बैटरी चार्ज समय 5 मिनट पर पहुंच जाएगा। कुछ वर्षों में अपेक्षित है ,बैटरियों का चार्जिंग समय 5-10 मिनट तक हो जाएगा . ऐसा लगता है कि कुछ लॉजिस्टिक और परिवहन क्षेत्र को छोड़कर, स्वैपिंग की आवश्यकता और यूटिलिटी अपनी चमक खो देगी।

बैटरी की अदला-बदली कुछ इस तरह इलेक्ट्रिक वाहनों में अच्छी होती है :  कुछ इलेक्ट्रिक वाहन, जिनमें बैटरी की आसान माउंटिंग और रिप्लेसमेंट (स्वैपिंग) होता है, खासकर स्कूटर,  3-W ऑटो, इलेक्ट्रिक बसों और ट्रकों में अच्छी होती है । स्कूटर और 3-w ऑटो में ड्राइवर सीट के नीचे बैटरी रखने की जगह है। ट्रकों और बसों में, उनके पास चेसिस के नीचे ,आगे और पीछे के पहिये के बीच की जगह होती है, जो कि लग्जरी बसों में कार्गो स्पेस के समान होती है। इलेक्ट्रिक कारों में बैटरी की अदला-बदली (स्वैपिंग)नहीं होती है, बैटरियों को कार के फर्श के नीचे एम्बेडेड किया जाता है, जो कि IP67 ग्रेड के शानदार पैक होते हैं।

बैटरी की अदला-बदली ( स्वैपिंग) और यूटिलिटी लॉजिस्टिक परिवहन मोबिलिटी मशीनों के लिए अच्छा होगा:   कुछ मालिकाना लॉजिस्टिक / इलेक्ट्रिक बसों या बड़े परिवहन संगठनों के लिए स्वैपेबल बैटरी अच्छी है। स्वैपेबल बैटरी अभिनव रूप से कृषि मशीन के लिए, सिविल निर्माण मशीन, रेलवे छोटा शंटिंग लोकोमोटिव, नगरपालिका उपयोगिता-सफाई मशीनों के उद्देश्य के लिए भी अच्छा है.

स्वैपेबल बैटरी के प्रारूप, आकार के लिए कोई सरकार मानदंड विनिर्देश नहीं :  स्वैपेबल बैटरी के प्रारूप, आकार, आकार और विनिर्देशों के बारे में उद्योग या सरकार की ओर से कोई सार्वभौमिक मानदंड नहीं है। यदि कोई कंपनी ब्रांड इस दिशा में पहल करने के लिए आगे आता है, तो दीर्घायु और एकाधिकार के बारे में जोखिम और परिणाम होते हैं। एलपीजी गैस सिलेंडर/मोबाइल सिम का उदाहरण व्याख्यात्मकता के लिए तुलना करने के लिए अच्छा है, जिसमें समान रूप से/पोर्टेबिलिटी है। पोर्टेबिलिटी को विभिन्न विशिष्टताओं का मिलान करना होगा। जैसे:-  (I) आकार- आयाम  (II) बड़ी बैटरी शक्ति के लिए एकाधिक संयोजन   (III) एकरूपता मूल्यवर्ग  (IV) kwh में पावर स्टोरेज ।  एक बार इस तरह की पोर्टेबिलिटी का मिलान हो जाने के बाद, आगे के बिंदुओं से संबंधित एक और मुद्दा होता है जैसे :- (I) बैटरी के अंदर रसायन-एकरूपता (II) दक्षता / गिरावट स्तर संख्या हैं। साल दर साल उपयोग करने पर बैटरियों की दक्षता कम हो जाती है और यह उपयोग किए गए जीवन चक्र की संख्या पर भी निर्भर करता है।

सुरक्षा मूल्य राशि (securitity ) जमा के बारे में ईवी मालिकाना  का मुद्दा:  बैटरी स्वैपिंग सिस्टम की लोकप्रियता भी ईवी मालिकों के लिए बाधा उत्पन्न करेगी, यदि वे अलग-अलग प्रकार कंपनी के हैं तो उन्हें एक्सचेंज के लिए दी गई बैटरियों के लिए एक राशि जमा करनी होगी।, सर्वश्रेष्ठ ईवी चार्जर बनाने वाली कंपनी में से एक ABB एबीबी  के CEO के बयान अनुसार, उन्होंने कहा कि स्वैपिंग प्रक्रिया को बाद में भी ,बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता होती है। तो स्टॉक रखने बाद में भी  इसे कहीं और चार्ज करने के लिए एक और बोझ क्यों बनाया जाए , जबकि इस बैटरी को उसी इलेक्ट्रिक वाहन के भीतर बरकरार रखने पर भी चार्ज किया जा सकता है.चार्जिंग कम स्वैपिंग स्टेशन को बैटरी स्टॉक के लिए अतिरिक्त निवेश की आवश्यकता है: चार्जिंग स्टेशन के लिए एसी/डीसी चार्जर रखन के अलावा अतिरिक्त निवेश की आवश्यकता है। बैटरी का स्टॉक रखना चार्जिंग स्टेशन के लिए ईवी चार्जर के अलावा खाली बैटरी चार्ज करने के लिए एक अतिरिक्त निवेश के रूप में होगा, ऐसी स्वैपिंग स्टेशन मालिकों को ट्रांजिट डिस्चार्ज बैटरी के लिए स्टॉक/इन्वेंट्री रखना होगा जिसमें भारी निवेश की आवश्यकता होती है। इस तरह के अतिरिक्त भारी निवेश से, व्यवसाय या तो लाभदायक कठिन हो जाएगा या निवेश की लागत की वसूली के लिए स्वैपिंग दर बहुत अधिक होगी.